嚴控螺旋道釘，別因忽視踩了坑！
2021.07.29
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作者：中鋼國檢
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問題回復：
螺旋道釘是鐵路扣件的組成部分，是鐵路軌道運輸中常用的鐵路配件，其作用是固定鐵路軌道，使得鐵路軌道更好的壓緊在鐵路路基上，使其具有較高的穩定性和平衡性，以保證列車的平穩運行。
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我國鐵路建設處于快速發展中，鐵路扣件也有眾多型號，不同的扣件系統螺旋道釘型號不同，但均需引起相關重視，不能因忽視其重要性而踩坑。
為保證列車的安全運行，須用扣件對鐵路軌道施加足夠的扣壓力，而螺旋道釘的狀態是否良好，是整個扣件系統能否有效發揮作用的關鍵。
要想從根源上控制螺旋道釘的質量，首先在原材料必須嚴格把關。以彈條Ⅰ型扣件中螺旋道釘為例，螺旋道釘使用的材料，其屈服強度、抗拉強度、斷后伸長率等性能指標應符合GB/T 700規定的Q235-A或不低于其性能的其他材料。
另外，螺旋道釘對外觀有較為嚴格的要求。由于螺旋道釘是整個扣件體系的一部分，在具體使用中，需要與其他扣件一起發揮作用，表面不應有影響使用的凹痕、毛刺、飛邊、燒傷和氧化皮，以免影響扣件的整體效用。
外觀最好是無任何裂紋，如果螺旋道釘圓臺表面出現有鍛造爆裂裂縫，也要確定不應延伸到桿身。如果螺旋道釘存在有微裂紋，無論是橫向或者是豎向，會在應力作用下會逐漸發展為沿結合部位的橫向擴展，從而最終導致螺旋道釘的斷裂。
根據彈條Ⅰ型扣件螺旋道釘的結構，螺紋分為上部和下部兩個部分，螺旋道釘上部螺紋不應有碰傷、毛刺和劃痕等影響使用的缺陷，螺旋道釘下部螺紋應牙形整齊、絲扣完整，不應有劈裂痕跡。
螺旋道釘在整個扣件當中起著不可替代的作用，由于其作用的特殊性，為保證其性能的發揮，螺旋道釘應在均勻荷載作用下工作。但在實際應用當中，螺旋道釘受下部墊片以及加工精度的影響，常出現受力不均、頭部部分懸空的現象。因此在抗拉性能方面要求也較為嚴格。對于其抗拉性能的測試，用130kN拉力對其進行拉伸，不應出現斷裂。
在冷彎性能方面，螺旋道釘經45°冷彎后不應折斷，裂紋（道釘圓臺除外）深度不應大于1.0mm，防銹層和基材淺表層允許有起皮、皺褶和裂紋。
軌枕在鋪設上線后，隨著上道使用時間的增加，長期在自然環境下暴露，易造成螺旋道釘螺紋和圓臺附近材質銹蝕流失，尤其是圓臺附近產生嚴重銹蝕后因不足以抵抗扭力矩和拉應力而折斷。
除去大氣的影響，旅客列車排放的糞便、尿液、洗漱廢水等，貨物列車撒落的化工原料、礦物質等也會對螺旋道釘造成不同程度的侵蝕。所以針對螺旋道釘的防銹性能，相關標準也做了嚴格的規定。
如果是在一般地區使用，螺旋道釘需滿足經120h中性鹽霧試驗后保護級不應低于5級；如果是在沿海、隧道或酸雨腐蝕嚴重等地區，需滿足經120h中性鹽霧試驗后保護級不應低于5級，經120h二氧化硫腐蝕試驗后保護級不應低于5級。
如果初始沒有嚴格把控質量，在螺旋道釘安裝和維護時還可能會存在諸多新的問題，所以一定要做好質量把控，按照相關規范要求及時的對其進行檢驗檢測，以保證整個鐵路的正常運營。
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